Выбор изотермического сэндвич-фургона
Сэндвич-фургон
Назначение: перевозка скоропортящихся продуктов питания, грузов, чувствительных к перепадам температур.
Сэндвич-фургон по принципу термоса.
Сэндвич-фургон используются для любых грузов, при перевозке которых требуется соблюдения температурного режима.
Данные герметичные фургоны работают по принципу термоса, сохраняя внутри фургона температуру и влажность независимо от внешних условий.
Теплопроводность (изотермичность) сэндвич-фургонов зависит от толщины стенок и изоляционного материала.
Каждой степени изотермичности соответствует свой температурный режим. Поэтому при выборе параметров изотермического фургона необходимо учитывать требования перевозимых продуктов к температурному режиму, их состояние, а так же особенности климата в регионе перевозок.
Конструкция. Изотермический сэндвич-фургон – это бескаркасный фургон, состоящий из 3-х или 5-тислойных сэндвич панелей. Монолитные сэндвич-панели изготавливаются из плакированного стального листа, пластика и пенополиуретана в качестве утеплителя.
Пенополиуретан обладает хорошую несущую способность, в сочетании с наружными слоями обеспечивает достаточную жёсткость всей конструкции кузова без применения дополнительного каркаса.
Пенополиуретан – материал, обладающий самым низким коэффициентом теплопроводности (0,035 Вт/м*К), устойчив к гниению, воздействию плесени и микроорганизмов. Толщина сэндвич-панелей соответствует степени изотермичности фургона (от 40 до 100 мм.).
Изнутри фургона. Внутренний лист плакированного металла сэндвич-панели это и есть стандартная внутренняя обшивка стен и потолка изотермического сэндвич-фургона.
Такое покрытие имеет гигиеническое заключение о пригодности к перевозке пищевых продуктов. Наружный и внутренний слой сэндвич-панелей может быть выполнен из армированного пластика.
Зачастую для перевозки замороженных продуктов пол и отбортовку фургона дополнительно обшивают рифленым алюминием с проваркой швов. Это позволяет сделать пол полностью герметичным для санитарной обработкой жидкими реагентами.
Плюсы:
· Небольшой вес.
· Монолитная жесткая конструкция элементов фургона.
· Возможность герметичного исполнения погрузочного пространства
для санитарной обработки.
· Высокие теплоизоляционные свойства.
· Долговечность и высокая износостойкость фургона.
· Возможность установки холодильно-обогревательного оборудования.
Широкий ареал климатических зон эксплуатации фургона.
Минусы:
Высокая цена по сравнению с промтоварными и утепленными фургонами.
Фургон-рефрижератор
Назначение: перевозка скоропортящихся продуктов питания, заморозки, температурных грузов с поддержанием температуры груза холодильно-обогревательной установкой.
Фургон-рефрижератор укомплектован холодильно-обогревательной установкой
Рефрижератором называют изотермические фургоны с коэффициентом теплопроводности не более 0,4 Вт/м²*К, укомплектованные холодильно-обогревательными установками.
Лучше всего для рефрижератора подходят сэндвич-фургоны. Рефрижераторы необходимы для перевозки скоропортящихся товаров (продуктов, медикаментов) со строгим соблюдением температурного режима.
Конструкция.
Передняя стенка рефрижератора усилена внутрипанельными закладными для монтажа холодильно-обогревательного оборудования. Параметры холодильной или холодильно-обогревательной установки выбираются под заданные условия эксплуатации и требования к температурному режиму внутри фургона.
Холодильно-обогревательные установки
Для поддержания требуемой температуры перевозки продукции в интервале от +20°С до –32°С в рефрижераторах используются транспортные климатические установки.
Они бывают как с функцией охлаждения (холодильные установки), так и комбинированные с функциями обогрева и охлаждения (холодильно-обогревательная установка (ХОУ), также существуют мультитемпературные установки, которые позволяют делить объем на 2-3 отсека для перевозки разнотемпературного груза.
По типу привода различают три типа ХОУ: автономные ХОУ (с собственным дизельным двигателем) и неавтономные ХОУ (приводом от двигателя автомобиля) и электрические, с питанием от бортовой сети автомобиля.
Холодильно-обогревательные установки (ХОУ) с приводом от ДВС автомобиля
Компрессор приводной ХОУ приводится в действие через ременную передачу от коленчатого вала двигателя автомобиля, обеспечивая тем самым прокачку хладагента по системе самой приводной ХОУ. Различают сплит-системы (соединение конденсаторного блока и испарителя шлангами) и моноблоки.
Поэтому, производительность приводной ХОУ ограничена, с одной стороны из-за необходимости ограничения отбора мощности от двигателя, а с другой стороны из-за прямой зависимости мощности компрессора от оборотов двигателя.
Назначение.
Этот класс установок предназначен, прежде всего для автофургонов, осуществляющих междугородние перевозки на небольшие расстояния с нечастыми открываниями дверей. Неполадки двигателя автомобиля могут послужить потерей сохранности груза, а работа двигателя на стоянках зачастую тоже может быть ограничена.
Плюсы:
· Относительно низкая цена.
· Менее сложная конструкция привода.
Минусы:
· Использование на малотоннажном автотранспорте.
· Зависимость привода от двигателя автомобиля и бортовой эл.сети.
Холодильно-обогревательные установки (ХОУ) с питанием компрессора от АКБ автомобиля
Компрессор данного типа ХОУ берет питание от бортовой системы автомобиля.
Автономные холодильно-обогревательные установки
Автономные ХОУ работают независимо от двигателя автомобиля.
Привод компресcора осуществляется от собственного автономного дизельного двигателя.
Компрессор автономной ХОУ имеет значительную избыточную мощность и всегда работает в самом оптимальном режиме.
Назначение:
Универсальные ХОУ. Как правило, такие установки используются на автомобилях, совершающих дальние рейсы, либо в городских перевозках с дорожными пробками и частым открыванием дверей.
Автономные ХОУ имеют самый высокий уровень надежности, точность поддержания температуры. Они незаменимы, когда необходимо обеспечить стабильный температурный режим в тяжелых условиях.
Плюсы:
· Независимая от двигателя автомобиля работа привода.
· Максимальная стабильность теплового режима.
· Большая воздухопроизводительность.
· Большие объемы изотермических фургонов.
Минусы:
· Высокая цена.
· Большие размеры, и вес.
Все холодильно-обогревательные установки могут комплектоваться дополнительным компрессором для работы от внешней сети 220V или 380V.